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发电机组的燃油系一旦有空气进入，轻则发动机难以启动或运转不稳，重则熄火。下面以***常见的柱塞泵燃油供给系统为例，介绍排除方法。

油路中有空气进入的症状空气具有很大的可压缩性和弹性。当油箱至柴油机输油泵段油管存在漏点。产生漏气时空气将会渗入，从而降低这段管路内的真空度，使油箱内燃油的吸力减弱，甚至发生断流，导致发电机组无法起动。在混入空气较少的情况下，油流仍可维持并由输油泵送往喷油泵，但发动机会起动困难或起动后维持不久又自行熄火。

当发电机组油路中混入的空气量稍多时，会导致数缸断油或喷油量显著减少，柴油机无法起动，这时得排净油路中的空气才行。

首先，装置发电机组时，建议用户运用减振器，用户依据机组底盘上的装置孔，将机组经过减震器置于平坦巩固的基础上；这样能够有用地削减机组运行时对建筑物发生的轰动及冲击，所以在无特殊要求时，不建议再在基础上作别的的减振处置办法。

除机组与基础经过减震器装置外，机组其他部件与外部的衔接亦应经过柔性衔接。比方，排烟管运用波纹减震管衔接；排气道、燃油进油管、回油管、配电电缆等亦要经过柔性衔接，这样才极限地削减因机组运行而对周围物体发生的轰动。

不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在(0.15~0.25)MPa之间，怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表，因而也不能及时发现故障隐患。

轴与瓦的配合间隙不符合标准。间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层,间隙过大，机油容易流失，油膜层也难以形成。因此在修理装配时，必须保证轴瓦间隙在标准范围内。

不仅不按照季节更换珀金斯发电机润滑油会导致机组烧瓦现象，机组添加机油量不合适、轴与瓦的配合间隙不符合标准等都会导致机组烧瓦现象。用户在使用发电机组的时候一定要从源头出发，减少或者预防机组的烧瓦现象。